Oggi attaccare le prime posizioni delle Seat turbodiesel era un’impresa veramente improba. I quattro primi posti ottenuti in griglia dalle Seat non sono una sorpresa per nessuno su un tracciato dove la velocità di punta ed i giochi di scie significano tanto. Concludere le qualifiche col sesto tempo non è malaccio, speravo però di poter contenere il distacco dalla pole di Yvan Muller(1′59″213) in meno degli otto decimi conclusivi. Potevo scendere di un paio di decimi, forse tre con un giro perfetto. Purtroppo l’ultimo tentativo è stato sì quello buono(2′00″064) ma non è stato un giro perfetto sia per il molto traffico, sia perché c’è stata una bandiera gialla e anche perché il lavoro di squadra con le scie è stato un po’ meno perfetto di quanto ci era riuscito il sabato a Imola due settimane fa. Domani prevedo una corsa difficile per Gara 1 con quattro avversarie provviste di motore turbodiesel che ci partono davanti, ma nè io nè i miei compagni molleremo, e cercheremo di farci largo fino alle prime posizioni. L’anno scorso avevo avuto la bella soddisfazione di salire sul podio e godermi lo spettacolo fantastico dell’invasione di pista dopo Gara 2 e spero che sia alla mia portata anche quest’anno.
